轻卡现状编辑轻卡的现状用一句话概括：轻卡出口形势一片大好，问题不断要提高。预计十二五期间，青岛自卸车，我国很可能对轻卡行业实施国ⅳ以上的排放标准要求，这对轻卡的生产企业来说，将大幅提高生产成本。部分生产技术落后的企业很可能被兼并或淘汰。一系列政策的---，自卸车货车，我国轻卡厂商必须注重产品的，走研发的发展道路。俗---“不进则退”轻卡曾在国外市场取得了---的成果，若要持续，必须提升产品，掌握关键技术，提高服务水平，不然则会被取代。
牵引车的简介及原理：
这两种(6×6)牵引车都是在伊维科·麦吉鲁斯越野车辆基础上发展起来的。330-32anwtm型车以前是麦吉鲁斯320d34as型，而330-40anwtm型车以前为麦吉鲁斯400m33as型。
牵引车采用电动机驱动，利用其牵引能力（2.0～8.0吨），小型自卸车，后面拉动几个装载货物的小车。经常用于车间内或车间之间大批货物的运输，如汽车制造业仓库向装配线的运输、机场的行李运输。
牵引力控制系统traction control system，简称tcs，也称为asr或trc。它的作用是使车在各种行驶状况下都能获得的牵引力。牵引力控制系统的控制装置是一台计算机，利用计算机检测4个车轮的速度和方向盘转向角，新款自卸车，当汽车加速时，如果检测到驱动轮和非驱动轮转速差过大，计算机立即判断驱动力过大，发出指令信号减少发动机的供油量，降低驱动力，从而减小驱动轮的滑转率。计算机通过方向盘转角传感器掌握司机的转向意图，然后利用左右车轮速度传感器检测左右车轮速度差；从而判断车转向程度是否和司机的转向意图一样。如果检测出汽车转向不足(或过度转向)，计算机立即判断驱动轮的驱动力过大，发出指令降低驱动力，以便实现司机的转向意图。
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