随着我国经济飞速发展以及对公路建设的大力投入，公路运输已经成为我国主要的运输方式。半挂牵引车作为公路运输的主要装备，以其化强、装载量大、运输快捷的优势，得到广泛应用。牵引座是牵引车头与半挂车之间的连接装置，4×2牵引车，它虽然不是十分复杂和引人注目的部件，但却是一辆半挂牵引车为重要的安全设备，如果操作失误或者保养维护不当，可能导致---的安全事故。
货车按用途分类：普通货车一种是在敞开式的(平板式)，另一种是封闭式的(厢式)载货空间内载运货物的货车。按燃料分类：柴油货车、其他燃料货车。电动货运车：拥有小巧的车身，但其主要用途却是运载货物，此外该车也是一款车型，6×4牵引车，主要依靠电能作为动力来源。 这款货运概念车除了电动马达外，青岛牵引车，还配置有制动系统、悬挂和操作系统，该车采用了再生制动系统。所需动力来源是由金属空电池来提供的，其能量的补充可在任何一个中转站等地方完成。多用途货车：多用途货车是在其设计和结构上主要用于载运货物，但在驾驶员座椅后带有固定或折叠式座椅，可载运3个以上的乘客的货车。全挂牵引车：全挂牵引车是通过车辆自身的牵引挂钩与被牵引挂车的连接杆进行连接实现的，其中包括电器连接、刹车系统连接。它本身可在附属的载运平台上运载货物。
牵引车就是车头和车箱之间是用工具牵引的一般的大型货车或半挂车，也就是该车车头可以脱离原来的车箱而牵引其它的车箱，而车箱也可以脱离原车头被其它的车头所牵引。前面有驱动能力的车头叫牵引车，后面没有牵引驱动能力的车叫挂车，挂车是被牵引车拖着走的。牵引车和挂车的连接方式有两种：一种是挂车的前面一半搭在牵引车后段上面的牵引鞍座上，牵引车后面的桥承受挂车的一部分重量，这就是半挂；第二种是挂车的前端连在牵引车的后端，牵引车只提供向前的拉力，拖着挂车走，但不承受挂车的向下的重量，这就是全挂。 [1] 经常用于车间内或车间之间大批货物的运输，如汽车制造业仓库向装配线的运输、机场的行李运输。
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