卡车常见的驱动形式有4x2、6x2、6x4、8x4等,“x”前的数字表示车辆车轮总数,“x”后面的数字表示驱动轮数,自卸车,并装双轮算一个轮子,一根车轴也就按两个轮子算。
把两个数字各除以2,6×4自卸车,就是汽车轴数与驱动轴轴数,如8x4指该车共有4轴,其中两轴是驱动轴。
4x2:双轴车,前面桥为导向桥,后桥为驱动桥。
6x2:三轴车,一般分为两种情况,一种是前桥为导向桥,二桥为悬浮桥,三桥为驱动桥。另外一种为,前桥为导向桥,二桥为随动导向桥,三桥为驱动桥。国内现在常见的是双前桥设计6x2驱动形式,而国外较多采用后悬浮桥设计。
鼓式刹车是藉由液压将刹车鼓内的刹车片向外推,然后刹车片与随着车轮转动的刹车鼓内面摩擦来实现刹车的。
也就是说鼓式刹车的刹车鼓内面就是刹车装置产生刹车力矩的地方,在刹车力矩相同的情况下,鼓式刹车的刹车鼓直径可以比盘式刹车更小。
这也是很多大型载重汽车使用鼓式刹车的原因,因为在有限的空间之内装置鼓式刹车可以获得---的制动力。
鼓式刹车应用在汽车上的历史比较久,将近一个世纪左右,因为其---性高制动力强,现在仍然有很多车在使用,但多是用于后轮,现在很多皮卡车型使用的就是前盘后鼓的刹车形式。

二、从车辆类型来说
厢式货车属于成品车,解放自卸车,就是得到允许汽车生产企业生产的车辆,从购车手续到车辆的正常使用上都会比较方便简洁。
仓栏式货车就属于改装车辆,现在车行业里面对于改装车的定义就是自行在车的货抖后加装栏杆而成的车辆,这种车会上注明改装后的车,货车自卸车,办理执照上就会变得很麻烦。厢式货车是一类具有独立的封闭结构车厢,或与驾驶室联成一体的整体式封闭结构车厢,主要用于载运货物的商用车。

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