载货汽车： 依公路运行时厂定总（）划分为：
车长小于等于 3500mm 且总小于等于 1800kg 的载货汽车，但不包括三轮汽车和低速货车。
轻型货车：车长小于6000mm 且总小于4500kg的载货汽车，但不包括微型载货汽车、三轮汽车和低速货车。
中型货车：车长大于等于6000mm 或者总大于等于4500kg且小于 12000kg 的载货汽车，牵引车，但不包括低速货车。
重型货车：总大于等于 12000kg 的载货汽车
盘式刹车优点：
1、盘式刹车散热性比鼓式刹车---，在高强度使用时不会轻易造成刹车衰、刹车失灵等现象；
2、刹车盘在受热之后尺寸的改变，并不会增加刹车踏板的行程；
3、盘式刹车系统的反应快速，可做出高频率的刹车动作，比较符合abs系统的需求；
4、盘式刹车没有鼓式刹车的自动刹紧作用，因此左右车轮的刹车力量比较平均；
5、刹车盘的排水性较佳，可以降低因为水或泥沙造成刹车---的情况；
6、与鼓式刹车相比较下，牵引车多少钱，盘式刹车结构简单，维修方便。
飞机牵引车，有两种：
1.挂拖把连接飞机前轮；
2.前轮托起（这是新型的牵引车，j6牵引车，机场正在引进但不算广泛）。
抱轮式牵引车省事了很多，在操作上和节省资源（拖把之类的器材），还节省了机场空间。 飞机牵引车发动机是烧柴油的，至于他的电器原理像启动打火，座舱升降都是靠电信号液压操控等等跟重汽也差不多。没什么太---的地方啊。拖车不像飞机，解放牵引车，还有前轮定中机构，前轮转向都是靠方向盘操控的，跟普通汽车一样的。只不过多了些功能，在驾驶室里面有一个旋转电门，可以调节轮子转动方向。每次开都是看它在四轮朝前的档上，也没看到其他功能
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