飞机牵引车，有两种：
1.挂拖把连接飞机前轮；
2.前轮托起（这是新型的牵引车，青岛载货车，机场正在引进但不算广泛）。
抱轮式牵引车省事了很多，在操作上和节省资源（拖把之类的器材），还节省了机场空间。 飞机牵引车发动机是烧柴油的，解放载货车，至于他的电器原理像启动打火，座舱升降都是靠电信号液压操控等等跟重汽也差不多。没什么太---的地方啊。拖车不像飞机，还有前轮定中机构，重卡载货车，前轮转向都是靠方向盘操控的，跟普通汽车一样的。只不过多了些功能，在驾驶室里面有一个旋转电门，可以调节轮子转动方向。每次开都是看它在四轮朝前的档上，也没看到其他功能
1、防滑：防止车辆的雪地等湿滑路面上行驶时驱动轮的空转，后八轮载货车，使车辆能平稳地起步、加速。尤其在雪地或泥泞的路面，牵引力控制系统均能---流畅的加速性能，防止车辆因驱动轮打滑而发生横移或甩尾。2、灵活：在牵引汽车时使汽车列车具有较好地机动灵活性。3、工作---：---牵引汽车与挂车连接---、方便、迅速地脱挂。4、平稳：牵引力能平稳地传给挂车，对冲击载荷有一定的缓冲作用。
载货汽车： 依公路运行时厂定总（）划分为：
车长小于等于 3500mm 且总小于等于 1800kg 的载货汽车，但不包括三轮汽车和低速货车。
轻型货车：车长小于6000mm 且总小于4500kg的载货汽车，但不包括微型载货汽车、三轮汽车和低速货车。
中型货车：车长大于等于6000mm 或者总大于等于4500kg且小于 12000kg 的载货汽车，但不包括低速货车。
重型货车：总大于等于 12000kg 的载货汽车
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